Le blog de curiocités, curiosités et anecdotes de Paris

On évoque rarement les projets d’urbanisme qui n’ont pas aboutis …mais celui-ci mérite de rentrer dans la catégorie  » voilà ce a quoi on a échappé ! »

Dans les années 1850 on parle de créer un axe sud nord à partir de la gare Montparnasse et de créer la fameuse Rue de Rennes…

Mais celle-ci s’arrête  place Saint-Germain-des-Prés car elle tombe sur un os : alors que le tracé était plutôt évident entre Montparnasse et Saint-Germain-des-Prés, la route à suivre ensuite jusqu’à la Seine est un vrai casse-tête pour les urbanistes. La future rue de Rennes doit en effet respecter l’Ecole des Beaux-Arts, le palais de l’Institut, celui de la Monnaie et le Pont-Neuf.

Au-delà de ce premier problème, le suivant est le plus intéressant : en effet, qui dit création d’un axe nord-sud dit pont sur le fleuve. Or c’est le pont qui va fâcher tout le monde.

Les journalistes, urbanistes, artistes, tous s’essayent à imaginer le plus beau pont, le plus spectaculaire ou le plus discret. On propose de rendre le Pont des Arts carrossable ou de créer de toutes pièces un nouveau pont qui s’appuierait sur une pointe allongée de l’île de la Cité.

Mais le projet le plus « insolite » est clairement celui d’Eugène Hénard : un pont en X comme vous pouvez le voir sur la gravure ! (N’hésitez pas à cliquer pour agrandir)

Finalement,  en 1902, tout le monde finit par tomber d’accord sur un projet : on propose  le prolongement avec débouché entre les deux palais mais sans le pont.

Toutefois, cet accord fut de courte durée et le projet abandonné

Néanmoins, pour l’anecdote, le premier problème a eu comme incidence à ce que la Rue de Rennes commence au numéro … 39 ! Et oui : on avait commencé de la numéroter sans se soucier de la fin des travaux !

Donc méfiez-vous de quelqu’un qui indiquerait habiter au 15 rue de Rennes,ce n’est pas possible…